下面是小编为大家整理的请各单位记名传阅,供大家参考。
（一）
中国世纪工程，这 9 19 人竟敢造假
如果说我国哪些工程备受世界瞩目，港珠澳大桥一定在名单之中。先不说建成后将成为世界最长的跨海大桥，建设时就创下了七项世界纪录，被称为世纪工程。更被西方媒体誉为“现代世界的七大奇迹”。
11 月 14 日，央视报道港珠澳大桥主体工程荷载试验完成，全面进入验收期。计划于今年年底前整体具备通车条件。
眼看着耗资千亿的港珠澳大桥即将通车，香港廉政公署的一条消息却激起千层浪。
11 月 15 日，香港廉政公署分两案起诉香港土木工程拓展署承包商嘉科工程顾问有限公司的 19 名前实验室职员，控告他们涉嫌就港珠澳大桥工程项目混凝土压力测试造假。
香港廉政公署在今年 5 月的时候开展了代号为“绿田园”行动。在”绿田园“行动中，一共拘捕了涉嫌贪污并向香港土木工程拓展署提交虚假的压力测试报告的 21 人。
其中的 19 人被分为两批人员进行审理。第一宗案件中，18名嘉科工程顾问有限公司（嘉科）前实验室职员同被控一项串谋诈骗罪名，违反普通法。第二宗案件中，嘉科技术员被控使用虚假文书，违法刑法。
他们将于明天（17 日）在屯门裁判法院应讯。
为什么要找外包公司？ 被誉为世界奇迹的港珠澳大桥据称将会有 120 年的寿命，因此港珠澳大桥在设计、建造、选材等方面都马虎不得，尤其在选材方面更是极为严格，每批材料都要经过压力测试，达到标准方可使用。
随着工程速度的加快，港珠澳大桥对建筑材料合规测试频率日渐增加。香港土木工程扩展署于 2012 年年底成立实验所，并以顾问合约的形式雇佣嘉科形式管理及运作该所。
同时，两名土木署首席技术员分别于不同时段获派驻该试验所，以监督嘉科所提供的服务，并担任核准签署人，就该试验所进行的测试发出香港实验所认可计划的许可报告。
明日开庭的 19 人骗了什么？ 此次对于这 19 人违规行为的控诉主要聚焦在了两方面。
第一宗案件，18 名涉案人员被控用已测试混凝土砖代取样本。
据廉署披露，试验所人员涉嫌通过更改日期、使用已经测试过的材料数据来代替送交给该所样本数据。
第二宗案件，1 名技术员被控使用虚假文书。
嘉科前工地实验室技术员黄国尧，负责进行建筑材料合规测试，包括混凝土压力测试。廉署指控他涉嫌使用虚假文书，即由电脑衍生用作记录送交该试验所的混凝土样本砖压力测试结果，意图诱使某人接受该些文书为真文书。
放心，专业评估：材料合格 两件案件中涉及的均为检测报告造假，但并未发现建设材料出现问题。
香港土木工程拓展署曾复检涉事试验所的混凝土测试纪录。经查，发现 346 个大桥混凝土检测结果异常，其中 179 个属地面或海面结构位置、96 个属地底或海底结构位置，另有 71 个属非结构位置。香港特区政府同时在 10 月底前完成与大桥香港段相关工程有关的所有测试，包括“打混凝土枪”及抽样取芯测试。经专业机构评估，所有测试结果和分析均显示混凝土强度符合要求。
此外，根据其他机构的多方面专业测试，并未发现大桥的结构及材料发生问题。
据香港廉政公署调查，，暂未有发现涉及任何金钱行贿。外界当时已猜测事件并非贪污案，而是承包商的化验人员中，有人“贪快”所致。香港立法会议员要求廉署继续深入调查案件会否涉及更重大利益者。
（二）
沪昆高铁个别隧道存严重质量问题 铁总通报 2017-11-15 17:39 来源:央视新闻客户端大字体小字体扫码带走打印 近日，中国铁路总公司内部人士证实了网友日前发布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函 2017]839 号》（以下简称《通报》）称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。通报还对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。
近日，中国铁路总公司内部人士证实了网友日前发布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函 2017]839 号》（以下简称《通报》）称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。通报还对相关施工单位、监理
单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。
△沪昆高铁贵州段/资料图 1 3 日上午，微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示，2017 年 6 月底至 7 月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运输效率和效益的质量问题。“原设计时速 300km/h 的中国高铁最大跨度桥梁——北盘江特大桥两侧隧道渗水严重，动车至此必须限速至 70km/h 低速通过；此前，沪昆高铁湖南段也曾被媒体曝光大量使用不合格设备材料，后被上级部门勒令进行整改。”该微博不仅配有隧道、大桥图片，还配发了中国铁路总公司的通报文件照片若干张。
经过铁路总公司组成专项检查组，对沪昆高铁贵州段部
分隧道质量问题进行调查，发现个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。
存在问题：施工偷工减料、验收把关不严
《通报》指出了施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位存在的问题。
其中，施工单位中铁二十局存在偷工减料、内业资料弄虚作假、违法分包等问题；中铁二十三局存在未按设计要求完成泄水洞全部工程、现场管理混乱、内业资料弄虚作假、违法分包等问题；中铁十七局存在泄水洞施工现场组织不力、进度缓慢等问题；中铁二十二局存在施工缝质量缺陷未整治到位等问题。
监理单位北京铁研监理公司存在监控不到位、隐蔽过程检查验收不认真、问题整改不闭合等问题；甘肃铁科监理公司存在现场监控及验收把关失职、内业资料随意签认等问题。
设计单位中铁二院存在地质勘察工作不足、变更设计不到位、图纸提供严重滞后、变更设计技术交底不规范、施工中现场配合不到位等问题。
第三方检测单位山西三江工程检测有限公司存在检测结果与事实严重不符等问题。
建设单位沪昆客专贵州公司存在设计和现场管理失控、泄水洞施工管理不到位、验收把关不严、开通后对线路周边
环境巡查保护不力等问题。
处理意见：施工、监理、设计单位共同承担经济损失
《通报》对上述施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。对责任单位处以停止接受投标、企业信用降级、扣分、承担经济损失等处罚。
其中，中铁二十局、中铁二十三局 1 年内停止接受参加铁路大中型建设项目施工投标，企业信用评价直接定为 C 级，承担相应质量问题直接经济损失的 90%；中铁十七局、中铁二十二局企业信用评价总分扣 2 分；停止中铁二院参加满足其资格条件的铁路总公司建设项目设计投标 4 次；将山西三江工程检测公司清除出铁路建设市场。
建设单位方面，沪昆客专贵州公司除以上检查发现的问题外，还存在中央“机动式”巡视指出的贵广高铁 3 个审价工作未按规定公开招标问题，以上问题全部纳入 2017 年度铁路公司建设管理考核，对沪昆客专贵州公司扣 47 分。
根据领导要求，这两则信息请大家记名传阅，通过阅读、传达和学习，要深刻吸取事故教训，学会举一反三，我们黄大线建设是否存在安全隐患、质量隐患，施工单位在哪些方面需要加强管理，监理单位在哪些环节上需要加强监督管控，检测单位如何做好质量检测，黄大线建设进入攻坚时期、关键环节，冬施已经进入，如何保证施工质量，如何面对安全隐患和风险，2018 年施工如何管理和把控，请各单位深思，有所体会，有所感悟，有所行动。